Весы вагонные ВС-150В-(1-2)
Зарегистрирован в реестре государственной
системы обеспечения единства измерений
Республики Казахстан
21.08.2017 г. за № KZ.02.02.05756-2017
Действителен до 21.08.2022 г.
НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Весы вагонные ВС-150В-(1-2) (далее весы) предназначены для взвешивания железнодорожного транспорта в статике. Область применения: предприятия промышленности, сельского хозяйства, транспорта и торговли.
ОПИСАНИЕ
Принцип действия весов основан на преобразовании силы тяжести взвешиваемого груза, посредством тензорезисторных весоизмерительных датчиков, в электрический сигнал, который обрабатывается вторичной аппаратурой. Весы выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся наибольшим и наименьшим пределами статического взвешивания, дискретностью и размерами платформы. Весы состоят из грузоприемного устройства и вторичной аппаратуры. Грузоприемное устройство состоит из весовой платформы, которая опирается на тензорезисторные весоизмерительные датчики. Сигналы от тензодатчиков по кабелям поступают в соединительную коробку из которой по шестижильному кабелю поступают в электронный блок обработки. В блоке вторичной аппаратуры производится измерение суммарного сигнала тензодатчиков и вычисление массы груза. Блок вторичной аппаратуры типа "МИКРОСИМ" имеет цифровую индикацию массы взвешиваемого груза и светодиодную индикацию режимов работы. Управление производится через кнопочную клавиатуру.
Блок вторичной аппаратуры позволяет:
- устанавливать индикацию на нуль;
- производить авто подстройку нуля;
диагностировать состояние весов и индицировать возникающие неисправности. Блок обработки имеет возможность выдавать информацию о произведенных взвешиваниях на принтер и на компьютер, а также принимать от компьютера управляющие команды. Всей работой блока управляет микропроцессор по программе, записанной в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), настройки хранятся в перепрограммируемом ПЗУ.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Пределы взвешивания весов: |
наибольший предел (НПВ), кг |
150000 |
наименьший предел (НмПВ), кг |
1000 |
|
Дискретность, d, кг |
50 |
Цена поверочного деления, е, кг |
50 |
|
Класс точности по ГОСТ 29329-92 |
средний |
Пределы допускаемой погрешности при первичной поверке, в интервалах: |
от НмПВ до 500е вкл. |
±1,0е |
свыше 500е до 2000е вкл. |
±1,0е |
свыше 2000е |
±2,0е |
Пределы допускаемой погрешности при эксплуатации в интервалах: |
от НмПВ до 500е вкл. |
|
свыше 500е до 2000е вкл. |
±2,0е |
свыше 2000е |
±3,0е |
Параметры электрического питания: |
напряжение, В |
220+23,-22 |
частота, Гц |
50±1 |
потребляемая мощность, ВА, не более |
30 |
Размер весовой платформы: |
длина, м, не более |
15,5 |
ширина, м, не более |
2,4 |
|
Масса весов, кг, не более |
10000 |
Диапазон рабочих температур, °С: |
для грузоприемного устройства и датчиков |
от минус 30 до плюс 40 |
для вторичной аппаратуры |
от плюс 10 до плюс 40 |
|
Вероятность безотказной работы за 2000 часов |
0,95 |
Полный средний срок службы, лет |
12 |
ЗНАК УТВЕРЖДЕНИЯ ТИПА СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ
Знак утверждения типа наносится на грузоприемное устройство весов и на эксплуатационную документацию в соответствии с СТ РК 2.21-2001 «Порядок проведения испытаний и утверждения типа средств измерений».
КОМПЛЕКТНОСТЬ
Устройство грузоприемное (платформа весов) |
От 1 до 2 шт. |
Узлы встройки для датчиков |
1 комплект |
Тензодатчики С 16 AC3/30t, С 16 AC3/60t |
1 комплект |
Вторичная аппаратура (Микросим - 0601) |
1 шт. |
Коробка соединительная |
1 шт. |
Кабели соединительные |
1 комплект |
Паспорт |
1 шт. |
ПОВЕРКА
Поверка весов производится согласно ГОСТ 8.453-82 "Весы для статического взвешивания. Методы и средства поверки". Основные средства поверки:
- весоповерочный вагон ВПВ-640;
- гири образцовые 4-го разряда. Межповерочный интервал - 6 месяцев.
НОРМАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
ГОСТ 8.453-82 "Весы для статического взвешивания. Методы и средства поверки". ГОСТ 29329-92 "Весы для статического взвешивания. Общие технические требования".
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Весы автомобильные ВС-150В-(1-2) соответствуют требованиям ГОСТ 29329-92 и СТ ТОО 38475705-02-2006.
|